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技術(shù)文章
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熱式風(fēng)速傳感器是一種基于熱交換原理測量流體速度的裝置，其核心邏輯是：流體流動會帶走傳感器的熱量，流速越高，熱量損失越快，通過監(jiān)測熱量變化即可計算風(fēng)速。01、熱式風(fēng)速傳感器核心工作原理熱式風(fēng)速傳感器的核心元件是加熱元件（通常為金屬絲、金屬膜或半導(dǎo)體）和溫度感應(yīng)元件，二者通過測量“熱量損失速率”與“風(fēng)速”的關(guān)系實(shí)現(xiàn)測速。其原理可通過熱耗散定律（如King定律）描述：當(dāng)傳感器被加熱至高于流體溫度的恒定值...
2025-08-25
近日，建通公司研發(fā)的JT14XX系列氣流速度傳感器（風(fēng)速傳感器）成功應(yīng)用于汽車空調(diào)假人系統(tǒng)，為汽車室內(nèi)舒適度測量提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，對提升純電動汽車的駕駛體驗(yàn)具有重要意義。一、汽車空調(diào)假人：準(zhǔn)確測量車內(nèi)舒適度的重要工具之一。汽車空調(diào)假人是一種模擬人體熱反應(yīng)的智能測試設(shè)備。它集成了多個傳感器，可以實(shí)時監(jiān)測人體各部位的溫度、濕度、風(fēng)速等參數(shù)，從而綜合評價汽車空調(diào)系統(tǒng)對車內(nèi)環(huán)境的調(diào)節(jié)效果，為汽車空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。二、JANTYTECH氣流速度傳感器：準(zhǔn)確捕捉氣流，提...
近日氣象預(yù)警，本月12、13日兩天將有數(shù)十年不遇的颶風(fēng)侵襲，將會大面積影響大家周末出行，無奈只能留家避風(fēng)。值此閑暇之余，我們繼續(xù)風(fēng)的話題。本文開始，我們開啟關(guān)于風(fēng)速傳感器的另一個重要板塊的探討——有關(guān)風(fēng)速傳感器技術(shù)參數(shù)的解讀。關(guān)于熱式風(fēng)速傳感器的技術(shù)參數(shù)熱式風(fēng)速傳感器相關(guān)技術(shù)參數(shù)較多，有“測試范圍”、“測試精度”、“分辨率”、“供電電壓”、“通信方式”、“防護(hù)等級”、“年衰減度”、“使用壽命”等等……。技術(shù)參數(shù)是評價傳感器性能的重要依據(jù)，也是用戶選擇風(fēng)速傳感器的主要參考。同時...
“吹面不寒楊柳風(fēng)”，時值陽春三月，我們繼續(xù)風(fēng)的故事！風(fēng)速傳感器的全向型和定向型在測試方法、應(yīng)用場景和性能評估上存在顯著差異。空氣流動產(chǎn)生”風(fēng)“它作為至關(guān)重要的物質(zhì)載體，可不僅為我們提供了賴以生存的氧氣，維持著人體體內(nèi)外的氣壓平衡，還承載著諸多有害物質(zhì)，如病毒、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）等。倘若對空氣的科學(xué)測量與精準(zhǔn)控制存在缺失或不到位的情況，從輕微影響來看，會對人體健康造成損害；嚴(yán)重時，甚至可能引發(fā)爆炸等重大安全事故。因此，在各行各業(yè)、各個領(lǐng)域中，只要涉及通風(fēng)要求，都...
風(fēng)言風(fēng)語之——測風(fēng)技術(shù)當(dāng)前測風(fēng)技術(shù)豐富多樣、風(fēng)速傳感器品類繁多，其技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用形式也各有不同。但有關(guān)描述風(fēng)特性的指標(biāo)并不是很多，主要有：風(fēng)速、風(fēng)溫、風(fēng)向、風(fēng)壓等，暖通空調(diào)中的風(fēng)量是基于以上參數(shù)的間接計算值。這里僅以最主要的指標(biāo)——風(fēng)速（空氣流速）作為參照指標(biāo)，簡略概括一下常見的測風(fēng)技術(shù)和傳感器儀器等。NO1機(jī)械式測風(fēng)——主要指轉(zhuǎn)杯式或葉輪式測風(fēng)。其原理是當(dāng)風(fēng)驅(qū)動扇葉或風(fēng)杯使其旋轉(zhuǎn)，扇葉或風(fēng)杯的轉(zhuǎn)速和風(fēng)速呈現(xiàn)正比例關(guān)系。通過測量扇葉或風(fēng)杯的旋轉(zhuǎn)來反映實(shí)際風(fēng)速的大小。從信號轉(zhuǎn)換...
建筑氣密性測試系統(tǒng)是一種用于檢測建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)氣密性能的專業(yè)工具，通過將建筑物與外部環(huán)境隔離，利用壓力差測量漏風(fēng)量。常用的測試方法是風(fēng)門試驗(yàn)，即在建筑外部設(shè)置一個風(fēng)門，并通過增加或減少室內(nèi)與室外的壓力差來測量空氣的流動速率。建筑氣密性測試系統(tǒng)的組成部分：-風(fēng)機(jī)：用于在房屋密閉狀態(tài)下，在房屋室內(nèi)外建立壓力差，是產(chǎn)生氣流的關(guān)鍵設(shè)備。-壓力測量裝置：如數(shù)字式壓力流量表等，用于準(zhǔn)確測量室內(nèi)外的壓力差以及風(fēng)機(jī)輸送的空氣體積流量。-控制系統(tǒng)：可調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使室內(nèi)壓力達(dá)到理想的差壓(一般...
精準(zhǔn)測評汽車座艙舒不舒服，支撐高舒適高能效汽車優(yōu)化開發(fā)與驗(yàn)證--氣流速度傳感器在汽車空調(diào)假人中的應(yīng)用隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展與激烈競爭，消費(fèi)者對于車輛性能與品質(zhì)的要求也日益提升。尤其是在高寒環(huán)境條件下的表現(xiàn)，成為衡量一款車型綜合實(shí)力的關(guān)鍵指標(biāo)。（汽車座艙熱舒適性測評系統(tǒng)設(shè)備）當(dāng)前市場上汽車測試方法多樣，測試標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，缺乏統(tǒng)一性，難以全面而準(zhǔn)確地反映車輛的真實(shí)性能。這不僅給消費(fèi)者選購帶來了困惑，也阻礙了汽車行業(yè)的健康發(fā)展。以空調(diào)升溫效率為例，首先會按照要求進(jìn)行“低溫浸車...
論氣密性在建筑節(jié)能中的重要性氣密性是建筑設(shè)計的一個重要方面，它可以顯著提高能源效率、減少供暖需求、延長建筑物的使用壽命并維持健康舒適的家庭生活環(huán)境。“氣密性”一詞是什么意思？簡單來說，氣密性是指建筑物外部結(jié)構(gòu)中不存在計劃外的氣隙和裂縫，從而防止空氣不受控制地進(jìn)出結(jié)構(gòu)。當(dāng)氣密時，建筑物可以消除冷風(fēng)，最大限度地減少進(jìn)入建筑結(jié)構(gòu)的濕氣和冷凝積聚，并確保一致的室內(nèi)氣候。因此，了解并實(shí)現(xiàn)氣密性是節(jié)能建筑的重要組成部分，對于您家的內(nèi)部舒適度尤其有效。當(dāng)建筑物內(nèi)有過度空氣流動的機(jī)會時，可能...
風(fēng)言風(fēng)語之二——測風(fēng)史話/風(fēng)速傳感器前文我們探討了古今對風(fēng)的認(rèn)知和基本概念，本文再聊聊古今測風(fēng)技術(shù)的歷史演變！我們知道，風(fēng)不僅有強(qiáng)弱大小，也是有方向性的。從定性到定量測試，同樣經(jīng)歷了漫長的歷史演變過程，也是測風(fēng)科學(xué)儀器發(fā)展典型的歷史寫照。最早關(guān)于古人測風(fēng)的記載同可追溯到商代。甲骨文中記載了一種簡單的“風(fēng)向儀”，稱為“伣”qiàn，是在一根風(fēng)竿上系上布帛或者長羽的較簡單的“示風(fēng)器”。也有在風(fēng)竿上系一個鈴鐺，設(shè)有專人實(shí)時監(jiān)看伣被吹動的方向，以此來報風(fēng)向。據(jù)相關(guān)考證，西漢時期出現(xiàn)了...
風(fēng)言風(fēng)語之一——古今識風(fēng)/風(fēng)速傳感器/氣流測試“十年磨一劍”，建通科技有超十年專業(yè)風(fēng)速傳感器及相關(guān)測試儀器的開發(fā)歷程，對“風(fēng)”的深度探究也從未停歇。“知風(fēng)方能測風(fēng)”，十年磨礪，建通科技對“風(fēng)”的認(rèn)知也自有其獨(dú)到的見解。此文開始，通過系列技術(shù)文章，欲和大家一起聊聊關(guān)于識“風(fēng)”心得、一起讀懂“風(fēng)”的故事。望能以一得之見，起到拋磚引玉的作用。古人識風(fēng)中華文明史長達(dá)5000年，古人很早便對自然界的風(fēng)有了最原始的認(rèn)知。或許不曾想到，最早對“風(fēng)”的認(rèn)識，竟源于一只大鳥：鳳凰！具考證，在殷...
不同的季節(jié)，不同的環(huán)境，人體對溫度的感知也是不一樣的。隨著生活水平的提高，人類對健康舒適的要求也愈來愈顯著，而室內(nèi)環(huán)境作為影響人體身心健康、工作效率和舒適感的重要因素，也備受關(guān)注。所謂熱舒適度，主要指人體對熱環(huán)境感覺滿意的一種主觀體現(xiàn)。人的熱舒適度主要建立在人和周圍環(huán)境正常的熱交換上，以人體熱平衡為前提，并且要求人體皮膚表面溫度和皮膚表面汗液蒸發(fā)熱損失在一定的范圍內(nèi)。目前國際上常用于評價人體熱舒適的指標(biāo)是Fanger教授的PMV/PPD指標(biāo)，主要用于辦公室、家居空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)性...
氣象學(xué)上一般把日最高氣溫≥35℃時稱為高溫。在職業(yè)衛(wèi)生領(lǐng)域，高溫作業(yè)指在生產(chǎn)勞動過程中工作地點(diǎn)平均濕球黑球溫度指數(shù)≥25℃的作業(yè)。濕球黑球溫度（WBGT）是一個綜合評價人體接觸熱負(fù)荷的測量指標(biāo)，其綜合了高氣溫、熱輻射、空氣濕度對人體的影響，單位也是攝氏度（℃）。高溫作業(yè)的類型：干熱型作業(yè)：特點(diǎn)是氣溫高、熱輻射強(qiáng)度大，而相對濕度較低，如爐窯、金屬熱加工等。濕熱型作業(yè)：特點(diǎn)是氣溫和濕度高，而熱輻射不大，如紡織、印染、井下等。夏季露天作業(yè)：即高溫自然氣象環(huán)境下進(jìn)行的作業(yè)，如建筑、快...
為了更好地理解生成預(yù)測平均投票（PMV）和預(yù)測不滿意百分比（PPD）值的模型，我們應(yīng)該從創(chuàng)建它們的人PovlOleFanger開始。他假設(shè)人類的熱舒適度是基于一個人的皮膚溫度和汗液分泌，只有當(dāng)這兩個因素在一個狹窄的可接受范圍內(nèi)取得平衡時，才能被認(rèn)為是“舒適的”。作為人類，我們的體溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過非自愿反應(yīng)來改變我們的溫度。例如，在高溫下出汗或在低溫下發(fā)抖，以保持我們的熱平衡并避免局部不適。人體可以適應(yīng)一定范圍的外部環(huán)境，但一旦達(dá)到極限，身體的反應(yīng)就會被認(rèn)為是不舒服的。通過氣候室...